Следуя за Uno, Fiat придумал Punto в 1993 году. Теперь городской субкомпактный хэтчбек с тремя или пятью дверьми покидает автомобильный мир. Fiat прекратил его производство после многих лет хороших и не очень продаж, а поскольку этот сегмент больше не интересует итальянского автопроизводителя, замены не будет. Подробнее
Все новости: Fiat
Серджио Маркионне, виртуоз, создавший Fiat Chrysler, ушел из жизни в возрасте 66 лет
Согласно заявлению председателя Fiat Chrysler Джона Элканна, Серджио Маркионне, который вывел Chrysler из пепла банкротства в 2009 году, соединив его с Fiat, чтобы создать глобального автопроизводителя, зарабатывающего деньги, ушел из жизни. Ему было 66 лет.
21 июля в связи с его резким ухудшением здоровья Fiat Chrysler Automobiles назначил на его место генерального директора Майка Мэнли (54 года), главу брендов Jeep и Ram. Правда, Серджио Маркионне и сам собирался покинуть пост в апреле 2019 года, после завершения бизнес-плана компании 2014-18. Подробнее
Fiat Chrysler: обещанного три года ждут, а на четвертый забывают
Fiat перенесет производство бюджетных автомобилей из Италии в Польшу
Как сообщают СМИ, Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles, готовится обнародовать 1 июня радикальную реорганизацию производств FCA в Италии, согласно которому компания откажется от производства моделей массового рынка в Италии, включая Fiat Punto и Alfa Romeo Mito, в пользу высококлассных моделей, сообщает Bloomberg.
Ссылаясь на людей, знакомых с планом, в статье Bloomberg говорится, FCA переоборудует свои заводы в Турине и Помильяно, чтобы производить новые внедорожники Maserati и Jeep, а производство Fiat Panda переместит в Польшу. Эти изменения на итальянских заводах компании являются частью плана Маркионне по переводу западноевропейского производства на автомобили премиум-класса с целью увеличения глобальных продаж Jeep и оказания помощи FCA в переходе от дизельных двигателей к гибридным силовым установкам.
План все еще не утвержден, а потому к тому времени, когда 1 июня будет сделано официальное заявление, некоторые детали могут измениться, сообщают инсайдеры. Маркионне, который уйдет на пенсию с поста генерального директора в следующем году, считает, что нет будущего в производстве более дешевых автомобилей в высокоразвитых европейских странах.
Изменения будут включать в себя завершение производства на заводе в Мельфи давней модели супермини Punto, а в Мирафиори — Alfa Romeo Mito. Сообщается, что FCA планирует добавить вторую модель внедорожника Maserati, рядом с существующим Levante.
Перемещение производства Fiat Panda из Помильяно в Польшу позволит Fiat Chrysler запустить новую модель «baby» Jeep в рамках глобального плана расширения бренда. FCA также откажется от дизельных двигателей в своих небольших европейских моделях и предложит вместо этого гибридные электрические силовые агрегаты. Компания также планирует дальнейшее сокращение диапазона Fiat, оставив лишь «500» и Panda, а от остальных бюджетных моделей откажется.
В январе Маркионне заявил, что FCA может удвоить свою прибыль в течение пяти лет, используя потенциал бренда Jeep. Стратегия FCA в Северной Америке до сих пор окупалась, поскольку компания почти вдвое сократила свой чистый долг и опубликовала в первом квартале этого года более высокую прибыль, чем Ford.
General Motors «отшил» Fiat Chrysler, пожелавшего объединения
Американское издание The New York Times рассекретило подробности переписки между главой General Motors Мэри Барра и руководителем Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне. Итальянец предлагал конкурентам объединиться в один мегаконцерн, однако GM отвергла такую идею. 
Источники The New York Times утверждают, что в марте этого года Маркионне отправил коллеге из Детройта электронное письмо с предложением объединить двух автопроизводителей. Глава Fiat Chrysler предположил, что такой союз помог бы сэкономить миллиарды двум компаниям и создать новую «суперсилу» на автомобильном рынке. Барра, никогда не встречавшаяся с Маркионне, удивилась такому письму, однако аналитические прогнозы конкурентов её не заинтересовали. Подробнее
Европейская версия нового родстера Fiat оказалась слабее американской
Вслед за премьерой нового родстера Fiat 124 Spider в США, итальянцы рассекретили европейскую версию модели. Автомобиль для Старого Света ожидаемо отличается по дизайну светотехники, однако помимо этого «европеец» получил дефорсированный на 20 л.с. турбодвигатель. При этом он все равно остался более мощным, чем базовый вариант соплатформенного Mazda MX-5. 
В европейском варианте Fiat 124 Spider бензиновый турбодвигатель 1.4 MultiAir развивает 140 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента против 160 л.с. и 249 Нм у представленного ранее «американца». Кроме того в Америке модель будет доступна как с шестиступенчатой «механикой», так и с «автоматом» того же диапазона, в то время как в Европе пока что заявлена только механическая трансмиссия. Подробнее
Родстер Fiat 124 Spider рассекретили в США
Новый родстер от Fiat впервые сфотографировали без камуфляжа и другой защиты от фотошпионов. По предварительным данным 124 Spider получит исключительно турбированные двигатели. 
Fiat 124 Spider нового поколения построен на платформе Mazda MX-5, что также заметно по схожей стилистике двух машин. По данным опубликовавшего шпионские снимки автомобиля издания Motor Trend, в моторную линейку модели войдут два турбодвигателя. Базовым станет 1.4-литровый мотор с отдачей 180 л.с., а топовая модификация Abarth получит 1.75-литровый силовой агрегат от Alfa Romeo 4C, который выдаёт 240 л.с. Подробнее
Fiat выпустит пикап на базе Mitsubishi L200
Концерну Fiat Chrysler удалось подписать с японской Mitsubishi Motors меморандум о намерениях по созданию среднеразмерного пикапа Fiat. Автомобиль будет создан на базе модели L200 следующего поколения. 
Запуск продаж автомобиля предварительно намечен на 2015 год. Главными целевыми рынками являются страны Европы и Латинской Америки. Реализацию новой модели будет производить подразделение коммерческого транспорта Fiat Professional. Подробнее
Fiat Bravo получил порцию обновлений
Как оказалось, в Южной Америке Fiat Bravo живее всех живых (в отличие от европейской версии, которую прекратили выпускать летом). У модели все настолько хорошо, что к 2015 модельному году "Браво" обновили. 
В целом, внешний вид хетчбэка сохранил черты, которые он получил еще в 2007 году. При этом Bravo украсили новыми бамперами, слегка переливали переднюю часть, обновили дизайн колесных дисков и оснастили салон новым рулём и мультимедийной системой с сенсорным экраном. Подробнее