Гран-при Бельгии 2011 изнутри: фоторепортаж

Если в пятницу и субботу на бельгийской трассе проливался дождь, то прогноз на воскресенье не обещал осадков. Из-за непогоды найти оптимальный баланс машин для сухой трассы удалось не всем, Pirelli даже срочно заказали и доставили необходимую резину из-за возможного пузырения.

За кадром Гран-при Бельгии 2011: подготовка [48 фото]

Гран-при Бельгии 2011 изнутри: среда, четверг

Радуга над Спа-Франкошам

Поздравления Михаэля с юбилеем от Берни

Бельгийский профессиональный шоссейный велогонщик Эдди Меркс подарил Шумми велосипед со шлемом. Меркс является одним из самых великих и успешных велогонщиков всех времён, установил несколько велосипедных рекордов, некоторые из которых не побиты до сих пор. Он получил прозвище «Каннибал», так как он старался выиграть каждую гонку, в которой принимал участие. Выиграл большое количество гонок, в том числе одержал 11 побед на всех трёх супер-веломногодневках.

Подготовка к вечеринке

Вечеринка Михаэля Шумахера в честь 20-ой годовщины со дня дебюта в Формуле-1 в Спа-Франкошам, куда были приглашены все гонщики и члены команд.

На фото Норберт Хауг, Михаэль Шумахер и Росс Браун

Механики Williams проверяют температуру и давление в шинах

Мойка покрышек в Формуле-1 перед Гран-При обычно происходит вручную

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри: «Мы попали в сложную ситуацию, связанную с тем, что в пятницу и субботу не было возможности поработать на сухом асфальте, что позволило бы избежать всякого риска. При этом одна из команд не выполнила наших рекомендаций по настройкам подвески и в гонке могли возникнуть серьёзные проблемы с пузырением шин».

На фото механик Toro Rosso

Болид Марка Уэббера (Red Bull)

Утренний парад гонщиков

Даниэль Риккардо на Bugatti

Себастьен Буэми (Toro Rosso)

Хейкки Ковалайнен (Lotus)

Гран-при Бельгии 2011 изнутри: стартовая площадка

Хайме Альгерсуари (Toro Rosso)

Витантонио Лиуцци (HRT)

Фернандо Алонсо (Ferrari)

Marussia Virgin Racing (болид Жерома Д’Амброзиа)

Камуи Кобаяши (Sauber)

Бруно Сенна (Lotus Renault)

Виталий Петров (Lotus Renault)

Берни Экклстоун и Виджей Малья

Гран-при Бельгии 2011 изнутри: гонка

На старте Феттель сохранил преимущество поула, но уже в Eau Rouge Нико Росберг вышел вперёд. Уэббер провалил старт, Масса поднялся на третье место, опередив Хэмилтона, Сенна врезался в Альгерсуари – Хайме пришлось остановить машину, а Бруно смог продолжить борьбу после визита в боксы. Позже стюарды наказали бразильца штрафным проездом по пит-лейн.

В Red Bull Racing продлили серию, в которой они не позволяли соперникам выиграть больше трёх гонок подряд – она началась после четырёх подряд побед команды Brawn GP в начале 2009-го. Дубль в Спа стал десятым в истории Red Bull Racing.

Хейкки Ковалайнен (Lotus) аккуратно проезжает стартовую прямую

На 13-м круге Хэмилтон разбил машину после контакта с Кобаяши. Выехал автомобиль безопасности.

Хэмилтону помогают покинут трассу на специальном автомобиле

Автомобиль безопасности возглавил пилотон

Группа гонщиков свернула в боксы для смены резины

Фернандо Алонсо (Ferrari)

Витантонио Лиуцци (HRT)

Адриану Сутилу (Force India) не помещало бы свозить болид на мойку

Пит-стоп для Тимо Глока (Marussia Virgin)

Гран-при Бельгии 2011 изнутри: финиш

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав седьмую в этом сезоне и 17-ю в карьере победу.

Дженсон Баттон в 37-й раз за карьеру поднялся на подиум, разделив 17-ю строчку по этому показателю с Риккардо Патрезе. Британец повторил свой лучший результат в Спа, которого он добился в 2005-м.

В Спа Михаэль Шумахер отметил двадцатую годовщину выступлений в Формуле 1, финишировав пятым после старта с 24-го места – худшей стартовой позиции в своей карьере. Немец не впервые смог отыграть множество позиций по ходу бельгийского этапа. Самый известный пример – победа за рулём Benetton в 1995-м после старта с 16-й позиции, хотя Михаэль отыграл 14 позиций и в прошлом году, финишировав седьмым после старта с 21-го места.

Михаэль Шумахер (5-й): «Блестящий финал потрясающего уик-энда. Мне вряд ли бы удалось финишировать выше пятого места, но отыграть девятнадцать позиций – это неплохо! Сюда приехали моя семья, друзья, болельщики – для меня это дополнительная мотивация, спасибо им всем за поддержку. Они увидели захватывающую гонку, в которой наша команда выбрала абсолютно верную стратегию.

Сегодня я испытал немало эмоций и провел очень много обгонов – честно говоря, сразу после старта я всерьез опасался, что обломки других машин могут повредить мою MGP-W02, но, к счастью, все обошлось, а затем я просто наслаждался борьбой и постепенно прорывался вперед».

Нико Росберг (6-й): «Я хорошо стартовал и некоторое время даже лидировал на потрясающей бельгийской трассе. Было забавно наблюдать позади себя вереницу машин Red Bull, McLaren и Ferrari, но я с досадой понимал, что нашей скорости явно недостаточно, чтобы сохранить позицию».

Себастьян Феттель (1-й): «Я счастлив! Отличная гонка, несмотря на сложную ситуацию с резиной. Начало гонки больше напоминало научное исследование, мы многое потеряли из-за раннего пит-стопа. Однако в команде было хорошее предчувствие, и когда на трассе появилась машина безопасности, я снова заехал в боксы, чтобы просто посмотреть на состояние резины. Я могу немного судить об этом из кокпита, но когда машина едет на скорости 300 км/ч или больше, определить износ очень сложно, поэтому было важно заехать в боксы и посмотреть на шины повнимательнее».

Марк Уэббер (2-й): «Как только погасли огни, сработала электронная система, препятствующая остановке мотора – не знаю, связано ли это с тем, что мы стартовали в гору, или нет.

Перед гонкой мы переживали по поводу состояния резины, утром провели несколько брифингов. В квалификации мы серьезно повредили резину и должны были совершить первый пит-стоп очень рано, чтобы избежать проблем, что отбросило меня назад».

Дженсон Баттон (3-й): «Пробиться сегодня с 13-го места на третье оказалось совсем не просто. На старте кто-то ударил мою машину сзади, и она лишилась части торцевой пластины заднего антикрыла. На выходе из первого поворота повсюду были обломки, в том числе и чье-то переднее крыло, которое повредило аналогичный элемент на моей машине; также я лишился зеркала заднего вида. Пришлось проводить ранний пит-стоп – не самое удачное начало!

Изучив данные, команда сообщила мне, что повреждения не слишком серьезные, потому можно еще несколько кругов провести на трассе, чтобы получить тактическое преимущество. Ну а после этого я мог атаковать вплоть до самого финиша.

Полагаю, у всех сегодня были проблемы с повышенным износом левой передней шины, потому сложно было понять, до какой степени можно атаковать. Но мне удавалось поддерживать весьма высокий темп, особенно если принять во внимание повреждения машины, я получил большое удовольствие от атак и обгонов».

Стоит отметить, что после Гран При Бельгии Масса, Росберг и Хайдфельд лишились даже призрачных шансов на чемпионский титул, претендентов осталось пятеро: Феттель, Уэббер, Алонсо, Баттон и Хэмилтон. Себастьяну Феттелю достаточно выиграть три гонки и ещё в одной финишировать шестым – тогда немец станет чемпионом досрочно. Есть и другие варианты – например, достаточно в четырёх гонках финишировать вторым, а в одной – четвёртым. Или, например, просто финишировать четвёртым в каждой гонке.

По материалам: Автомания

Текст: АвтоМания,  f1news.ru

Фото: ©Getty Images, © Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, © Sutton Images

Посмотрите объявления о продаже б/у авто в Украине, кредит на авто, рассрочка и другие выгодные предложения: