Ford: новые карбоновые технологии могут повысить топливную эффективность [видео]

Ford: новые карбоновые технологии могут повысить топливную эффективность [видео]

Углеродное волокно в пять раз крепче стали, в два раза жестче и на треть легче. Поэтому оно широко применяется в аэрокосмической промышленности и строительстве гоночных автомобилей. Его используют многие автомобильные производители, но лишь для дорогих спортивных и гоночных моделей. Таких как McLaren MP4-12C, Pagani Huayra или Ferrari Enzo. Но такое производство очень дорого и занимает много времени. Немногие компании могут позволить себе цены, соответствующие трудоемкости.

Проблема в том, что до сих пор ни один производитель или поставщик не смог снизить стоимость карбона до уровня, который позволил бы применять его в массовом производстве автомобилей.

Вчера, 9 октября, в Дюссельдорфе, Германия, Ford продемонстрировал капот для Focus из армированного углепластика. Он более чем на 50 процентов легче, чем такой же из стали. Но самое главное, по заявлению Европейского исследовательского центра Ford, он имеет «относительно короткое время производства и может использоваться на стандартных линиях сборки».

Ford: новые карбоновые технологии могут повысить топливную эффективность [видео]

Для достижения цели «Голубой овал» объединил свои усилия со специалистами Automotive Engineering Аахенского университета и другими заинтересованными компаниями. Проект, который начат в 2010 году и будет продолжаться до сентября 2013 года, направлен на развитие экономически эффективных методов производства кузовных панелей из композитных материалов и углеродного волокна, сохранения их прочности и снижении времени производства.

«Ни для кого не секрет, что снижение веса автомобиля может быть основным преимуществом для расхода топлива, но процесс быстрого и доступного производства деталей из углеродного волокна в больших количествах никогда не был доступен, — сказала Инга Вехмейер (Inga Wehmeyer), инженер-исследователь новых материалов и процессов европейского исследовательского центра Ford. — Ford работает над созданием решения, которое сделает экономичное массовое производство углеволоконных компонентов».

Ford: новые карбоновые технологии могут повысить топливную эффективность [видео]

В Ford заявили, что хотя методы, примененные при изготовлении прототипа капота Focus, не появятся в ближайшем будущем в массовом производстве, они стали значительным шагом в развитии производственной технологии углеродного волокна.

Похоже, что с помощью турбонаддувов и нагнетателей из двигателей уже «выдуто» все, что можно было. Хотя тюнеры умудряются еще «выжать» последние лошадиные силы. (Не в ущерб ли долговечности?) Теперь взялись за легкие материалы. Конечно, есть несколько путей улучшения топливной эффективности. И, видимо, самый реальный на сегодняшний день – это процесс снижение веса автомобиля, в котором карбон будет играть первостепенную роль.

http://www.youtube.com/v/195qvHCpUp0

Ford: новые карбоновые технологии могут повысить топливную эффективность [видео]

Ford: новые карбоновые технологии могут повысить топливную эффективность [видео]

Посмотрите объявления о продаже б/у авто в Украине, кредит на авто, рассрочка и другие выгодные предложения: